贵州预制梁架设工程优选企业「多图」

桥梁架设

高铁桥梁的春天——中国大跨度高铁桥梁建设关键技术

铁路桥梁是为了让铁路在跨越江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉而建造的桥梁。②工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识。中国广阔而长远的铁路网需要众多铁路桥的支撑。而铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。目前，中国铁路的建桥技术取得了很多成就，其设计和施工的水平也得到了世界的瞩目。尤其在当今中国高铁迅速发展的时期，铁路桥梁的技术与创新成就更是有目共睹。

四川良元吊装安装工程有限责任公司，从事行业二十余年。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的***公司，主营业务：桥梁建设安装运输与拆除等工程，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。欢迎来电咨询我们！

架桥

桥梁钢

我国桥梁工程目前大量使用的钢材为Q345q和Q370q， 随着桥梁跨度越来越大，特别是多功能合建桥梁的建设， 结构内力越来越大。目前，我国已建成和在建中的跨度超过200米的大跨度高铁桥梁已达60余座，其中跨度超过1000米的两座，超过500米的约10座。大胜关大桥为主跨2x336米的钢桁拱桥, 通行6线铁路,蕞大杆力达到150MN。沪通大桥通行4线铁路6 车道高速公路,主航道桥为主跨1092米的斜拉桥，主梁蕞大压力达750MN，对更高强度桥梁用钢的研发极为迫切。

为此，我国先后成功研发了Q420q和Q500q桥梁钢。Q420q首先在大胜关大桥中获得应用，Q500桥梁钢已在沪通大桥中应用。

为保持结构的合理刚度和尺寸，同一座大桥的主梁上不同区段采用不同强度等级的钢材。在实际安梁施工前，由专人详细观察吊车作业区域地基承载情况，发现地基凹陷及变形较大时及时指挥作业人员停止作业。大胜关大桥受力较大的拱肋杆件采用Q420钢，其余部位采用Q370钢；沪通大桥主梁靠近主塔和辅助墩附近的压力较大，采用Q500钢，压力稍小的区段采用Q420钢，压力较小的区段采用Q370钢。

采用高强度材料可减轻结构自重、减少材料用量，从而减少对资源和能源的消耗。

桥梁安装

架梁施工事故应急救援预案

[应急响应]

5）应急处置

在预制T梁施工时可能出现的生产事故为三种可能：第壹，高处作业坠落事故；第二，触电事故；第三，起重吊装伤害事故。针对上述可能出现的事故，本预案要求在对出现事故的处置必须符合下列规定：

5.1、当发生高处作业坠落事故时，

应马上***抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。并将下肢抬高约20度左右，尽快送***进行抢救。

5.2、当发生触电事故时

发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死wang而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。2、应急资源①救援力量：项目部及所属施工队职工，都是应急救援力量。因此触电急救应分秒必争，不能等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。

发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。

5.3、当发生身体损伤时

施工过程中的高处坠落、起重吊装等造成的人身伤害都是安全生产事故，造成事故的原因十分复杂，给人产生危害也很大，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。

为预防事故的发生，施工作业人员必须认真学习《安全规程》和《操作规程》，严格按规程要求进行施工操作。

各级生产安全管理人员加强现场的安全监督管理，及时纠正违规作业行为，及时排除安全隐患。

桥梁拆除

40mT梁安梁方案

[施工准备]

2）支座质量检查：

①支座的种类、规格，符合***现行标准及设计图纸要求。

②进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于长久性工程的批复文件。

③有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。